一、有關制冷故障的檢查方法.

由于制冷裝置是由制冷機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥以及許多設備附件所組成的相互聯系而又相互影響的復雜系統，因此一旦制冷裝置出現了故障，不能把注意力僅僅集中在某一個局部上，而是要對整個系統進行全面的檢查加以綜合分析。如此一來就要求理論與實踐相結合?？偨Y起來可以歸納“一聽、二摸、三看、四分析”。

“一聽”，主要聽壓縮機、膨脹閥等設備在運行中的聲音是否正常。

“二摸”主要是摸系統中有關部件以及管道連接處的冷熱變化情況，摸壓縮機的冷熱及振動情況。

“三看”，看運行時高中低壓壓力值的大小，油壓、水壓的大小；看壓差繼電器、溫度繼電器、壓力繼電器的調定之大??；看油位、液位的高低；看蒸發器、回氣管、輸液管的結霜及凝露情況。

“四分析”運用制冷裝置的工作理論，對現象進行分析判斷，找出故障，解決問題。

二.制冷裝置正常運行的標志.

1.壓縮機啟動后，氣缸中沒有雜音，只能聽見吸氣閥片正常起落的聲音。運行的時候可以用木棒進行“聽診”多聽幾次就可以辨別其它聲源干擾的正常與反常規律。

2.冷凝器水壓應滿足0.125MPa以上且水溫不能太高。

3.油泵壓力表讀數應比吸氣壓力高0.15~0.3MPa；老系列的在0.05~0.15MPa。

4.制冷機的吸氣溫度比蒸發溫度最高不得超過15度，

5.氣缸不應有局部發熱和結霜情況，表面溫度不大于20度。對于冷藏和低溫裝置，吸氣管結霜一般可到吸氣口。

6.曲軸箱的油溫在任何情況下不得超過70度，不得低于10度。

7.排氣溫度不能過高，冷凝壓力在剛開車時短時間會高一點也正常。

8.儲液器液面不低于指示計的1/3.曲軸箱不低于指示窗的中心線。

9.氟油分離器自動回油管時冷時熱為正常，冷熱周期為1小時左右。液體管道的過濾器前后不應有明顯溫差，更不能出現結霜情況，否則會出現堵塞情況。汽缸蓋上應半邊涼半邊熱。各接頭不應有滲油現象。

10.運行中手觸摸臥式冷凝器時，應上部熱下部涼，冷熱交界處為制冷劑液面。油分離器也是上部熱下部不太熱，冷熱交界處為油面或液面。制冷機的安全閥或者旁通閥接低壓端應發涼，如不涼說明低壓竄氣。

11.運行中蒸氣壓力與吸氣壓力應相似，高壓端的排氣壓力與冷凝壓力、儲液器壓力應相近，如不相近就不正常。

12.在一定的情況下，冷卻水進出應有溫差，如沒有溫差或者溫差極微，說明傳熱交換器設備傳熱面有污垢，需停車清洗。

13.制冷機本身是密封的，不得滲油和制冷劑的情況。軸封不能滴油允許輕微滲。

14.制冷機軸封和軸承不超過79度。

15.各壓力表指針穩定，溫度計指示正常。

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